Мы обратились к нашему автоэксперту, владельцу СТО на Намыве Василию Василенко:
— Для начала напомним, что такое такое сход-развал и как он влияет на поведение автомобиля . Известно, что неправильные углы колес повышают износ резины , которая в нынешнее время стоит немалых денег. Помимо износа резины, неправильные углы колес влияют на управляемость автомобиля, на то, как он входит в повороты, на правильный «отклик» руля. Также это повышает нагрузку на гидроусилитель и электроусилитель руля , влияет на износ подшипников , салентблоков и прочих узлов подвески, особенно многорычажной .
В большинстве современных автомобилей углы колес регулируются не только на передней оси , но и на задней, что сопряжено с работой на высокотехнологичном оборудовании. На таких автомобилях невозможно сделать сход-развал устаревшими методами такими как измерительная линейка или лазерный стенд. Мы работаем на таком оборудовании, так что я могу сказать, что современные 3D стенды — не просто красивый рекламный трюк. Данное оборудование позволяет с высокой точностью определить углы колес передней и задней подвески, увидеть смещение осей и мостов и даже определить геометрию кузова, например после кузовных работ (проверить битая или не битая машина), косвенно определить состояние элементов подвески и т.д .Углы автомобиля изменяются при любом вмешательстве в элементы подвески, замене рулевых тяг и наконечников , рычагов и салентблоков, стоек и пружин, высоте резины и вылете дисков, особенно у автомобилей с подрамником который «уводит» все параметры. В заключении хотел бы сказать правильные углы колес, а на разных автомобилях они отличаются и существенно, существенно уменьшают износ резины, влияют на состояние элементов подвески и расход бензина( до 20%). Все это в конечном итоге расходы владельца и не малые. Удачи вам на дорогах!
Источник: эксклюзивная информация.